国庆，子夜交班会……
□通讯员赵桂军 赵纯坤
凌晨，夜阑人静，万籁俱寂，中铁十七局集团重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽工程项目现场会议室依旧灯火通明。国庆节之际，每天晚上12点至凌晨，该项目指挥部都要召集相关人员开生产协调会，研究施工存在的问题和解决方案。
“A座公寓今天绑扎钢筋是否完成，后半夜有多少人加班?”“站东路下穿今天晚上加班到几点，劳动力什么时间上齐?”指挥长屈家奎逐个工队了解各工种加班人数、夜间施工计划落实情况，要求尽快上足劳动力，突出一个“干”字，通宵作业。
“各公司还有没有需要解决的问题?今天的任务必须无条件今天完成!”党工委书记李子勤强调，要尽量缩短单工序施工时间及各工序间衔接时间，全力做好后勤保障工作，为快速完成任务奠定基础。
“今晚计划加班项目22个，施工人数673人，其中，10点前结束6个项目，12点前结束5个项目，其余项目整夜加班。施工安全、质量可控，要提醒的是后半夜加班容易犯困，各项目部值班人员要注意安全施工!”副指挥长葛强通报夜间值班情况。
“秋老虎”以来，难得有几个阴天或小雨天。深夜，街上万籁俱寂，附近高楼上的霓虹灯闪烁着耀眼光芒，大多人们在熟睡中，但在人们视线不及的沙坪坝铁路综合交通枢纽项目工地上，却借这难得好天气，甩开膀子大干的热火朝天，一派繁忙景象。
在这个不眠之夜，建设者们正在紧张的绑扎钢筋、制作模板、浇筑混凝土。子夜时分，天空下起雨，无一人离开工地，雨水浸透衣衫，他们脱下衣衫拧干雨水，接着干。他们只有一个念头，“誓保工期不退缩!”。就这样，他们在雨中拼搏了一整夜。
为了保工期，建设者们不分白天黑夜地拼搏奋战，要靠着铮铮铁骨，在5.4万平方米的狭窄空间内，完成15万平方米的主体结构施工任务。许多业内人士说，在这样的环境限制下施工，要完成这么大的工程量是不可能的。
面对挑战，指挥部组织2000多名施工作业人员两班倒，风雨兼程;10多台塔吊起落、左旋、右转，几十台机械设备开足马力，各种材料源源不断按时到位，起吊倒运有条不紊。他们要用绝决态度，卯足干劲，挑战极限，将不可能变为一定能。
工期向前推进，工程质量更是严上加严。葛强表示：“我们借助科技力量打造精品工程，建立工序、工艺样板区，引导项目质量工作。”提及工程质量目标，一位正在立模板的工人毫不犹豫地回答道：“这还用问?当然是鲁班奖!”
该项目是国内首例高铁车站上盖城市综合体开发案例，工程主要包括高铁站房及站场改造、城市轨道交通工程、综合交通枢纽工程、城市道路改造和上盖物业开发等内容。
目前，该项目首期混凝土浇筑“加盖”工程已顺利完成，预计今年年底建成，成渝客专将开进该站。届时，市民可在此实现高铁、轨道交通、公交、出租车等多种交通工具零距离换乘。
