成型的垫石预留锚栓孔
垫石钢筋安装锚栓孔预留
垫石浇筑混凝土石
本站讯 近日，十五局集团一公司青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程项目革新盖梁垫石预留锚栓孔施工工艺，采用同直径钢管代替PVC管预留锚栓孔的施工方法，确保钢管重复使用，有效地节约了施工成本。青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程03标共有盖梁312个，每个盖梁上有垫石8块，每块垫石上需预留4个锚栓孔。目前该项目已完成盖梁86个，正在进行盖梁上 部垫石施工。支座垫石是桥墩的重要承重结构，用以承受和传递由桥梁上部传来的集中荷载。在垫石施工中，锚栓孔预埋件定位必须准确，安装必须牢固，在垫石混 凝土浇筑和振捣过程中，需频繁地检查预留管的位置，如果发生偏移要及时调整，确保预留孔满足后期架梁要求。
为解决预留锚栓孔偏移和PVC管浪费问题，项目总工带领现场技术人员查阅了大量的资料，并借鉴其它线路施工经验，结合项目实际采用相同外直径钢管代替 PVC管的预留锚栓孔方法，预埋时预先按照设计尺寸焊接好的井字形钢筋网进行固定，预防锚栓孔的偏移，并且混凝土浇筑完成后可方便取出预埋的钢管，并确保 钢管可循环使用。
据项目工程部负责人介绍：“目前，按照新的施工工艺，一个盖梁垫石预埋锚栓孔可节约材料费150元，312个盖梁将节约成本4万多元。”（郝媛媛）
