尊敬的湖北省省长王晓东同志：
我是湖北省鄂西北普通的一位公民，这几年我们亲历见证了湖北在省委省政府的领导下迎来了天翻地覆的变化，可以说湖北每一寸的土地上都凝聚着省委省政府的心血。筚路蓝缕湖北一路走来恢弘巨篇，每当我们这些在外的游子归来，踏上湖北荆楚大地，脚步所及之处，在一遍遍的惊叹中，抒发了对家乡的赞美。我们知道，在今天。对于湖北人来说，这是一个伟大而嬗变的时代，城市日新月异变化多端，气象万千。我的故乡偏远的鄂西北边陲小城竹溪也被这个伟大的时代赋予了太多的恢弘变迁，折射于城市与乡村的灵魂深处，烙印于我们身上，在湖北广袤的发展的轨迹中，我们躬逢盛世，生活其中，彷徨或喜悦，激情或平淡，点滴感受在心头。
大江之滨、蛇山之巅，白云依依的黄鹤楼，九省交通要埠。我们无法去一一记录湖北在岁月沧桑中走过的光辉澜琦。但是，我们身处异乡的土壤里，湖北依然是我们最浓厚的乡愁，无论何时，我们一直用心去感受故乡最鲜美的故事和嬗变的年年岁岁。这些潜移默化的嬗变每时每刻，发生在我们的身边，我们甚至来不及的去捕捉这些绚丽的变化。家乡景更美了，树更绿了、水更清了，楼更高了、灯更亮了。她正以迷人的风姿融入接轨世界的步伐中，这些来之不易的嬗变，我们感谢省委省政府和您为为之付出的努力，我们相信湖北在您的领导下将愈来愈好!
从相关的新闻报道中，您任湖北省省长以来，积极履行职责，特别是在您履新后第一次主持召开省政府全体(扩大)会议，就如何努力开创省政府工作新局面提出把执政为民的价值追求贯穿到政府工作各领域“十个务必”的发言中，我一直庆幸湖北迎来好领导，乃百姓之福，这也是民之所望，政之所向。湖北省要以开放促改革。加快大通道、大平台、大通关建设，打造内陆开放新高地。然而，我们偏远的鄂西北竹房三县的老百姓，对这个“大通道”，“大通关”却有难言之苦，饱受有路不能行、不敢行的折磨，在多次反映无望、无人响应网上群众路线的语境下，笔者谨向您陈叙我们竹房三县“出行难”的问题，希望省长同志能够在百忙之中关注、关心鄂西北千千万万百姓的实际诉求!
在湖北省规划的“六纵五横一环”公路网建设中，谷竹高速是通往竹溪县、竹山县、房县的重要交通枢纽，严格意义上说这是一条竹房三县百姓的希望之路，致富之路，也是世界了解鄂西北不可或缺的高速路，这条被注入无限期盼的路，自开通以来，经过短暂的喜悦，竹房三地的出行百姓无不被这条路折磨得伤痕累累，因为这条路段被地方百姓戏称为“低速路”，“罚款路”，所经驾驶员很少幸免在此路段不被扣分罚款，每公里近9毛的过路费和过低的限速，挡住了老百姓上高速的热情，美其名曰的高速和普通级公路相差无几，谷竹高速充其量成为竹房三县外出务工人员回家的“专用汽车道”，不合理的限速设置变幻无常，即使在导航设定的条件下行驶，也难保证不违章。谷竹高速“走不起”坑人无处不在。成为地方老百姓无以言表的痛苦，尽管高速公路已成为不可回避的出行选择，而谷竹不合理的收费和不可预知的陷阱，却生生“卡”住了本应飞驰的车轮。即使在春节繁忙的春运期间，谷竹高速依然是一路清冷，如此路段有违建设初衷。而反观同是桥多隧多的沪渝高速重庆石柱、忠县、垫江段，都限速100公里/小时，谷竹高速不知为何，在车流量如此偏低的情况下却处处限制：全路段以90、80公里/小时，隧道60公里/小时且“诡异”的测速无处不在，大多驾驶员都在谷城、保康县、南漳县成为过不去的坎，被罚款扣分几乎成为常态化，如此“诡异”的地段，我们不明白为什么成为一个驾驶员的噩梦?
如今，交通都在讲提速，谷竹高速如此缓行，这到底是不是高速公路?而每公里近9毛钱的过路费，比经济发达地区的高速接近贵一倍，是竹房三县老百姓不能承受之重，而竹房三县都是国家级的贫困县，老百姓走高速不但要付高出其他地区贵一倍的过路费，还要提心吊胆无处不在的“陷阱”，搞不好一年的收入就砸在来来去去的谷竹高速上。我们有理由质疑谷竹高速这条路到底富了谁?为什么而修?(清哲木)
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