中新社福州6月28日电 (记者 韩苏原)28日上午7点58分，备受瞩目的合福高铁首趟动车组列车G2621从合肥南站驶出，抵福州而终。列车以全程不低于290公里的时速奔驰，绵延纵横852公里，窗外皖南粉墙黛瓦、长江壮阔美景如一幅幅画卷，尽收眼底。
拥有14年驾龄的殷浩坤是首趟车的掌舵人，他告诉记者，“我要把每趟车都当成首趟车来开，让旅客出行平稳舒适。”这条对他而言再熟悉不过的合福线在他的脑海里过了一遍又一遍，尽管沿线风景如画，他却无暇欣赏。
乘坐首发车的胡珍告诉记者，这次带着女儿前往安徽旌德，让她看看家乡的变化，她说，“二十年前去旌德要十几个小时，有了高速以后需要四个小时，没想到现在只要一个小时，太不可思议了。”
此次合肥包河区百名环卫工也参与体验合福高铁。不满40岁的朱锡红是一名环卫路段长，当听到有机会乘坐高铁去游绩溪时她很激动，“和路打交道这么多年，这还是第一次享受一条道路开通“首发”待遇出行呢。”
合福，有“三省之福，合于一路”之意。合福高铁打破了皖赣闽三省的关山阻隔，沿途串起黄山、婺源、三清山、武夷山等知名景区，堪称“中国最美高铁”。
合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽经，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢等相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连。该线全长852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、建瓯西、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、德兴、婺源、黄山北、歙县北、绩溪北、铜陵北、合肥南等22个车站。
合福高铁安徽段的11个站点，也是一站一景、各个迥异。像铜陵北站是以青铜器之代表的“鼎”为设计意向展开；泾县站是用宣纸文化的“卷轴”与“宣纸”意向，配以“马头墙”的轮廓；绩溪北站通过“和”、“合”、“荷”的建筑语汇加以演绎。
平稳的运行、如画的景色是记者体验这趟列车的最大感受。在此次试乘体验中，列车穿梭隧道时，也没有耳鸣的感觉。据了解，这是因为合福高铁采用了一种新技术。
京福铁路客运专线安徽有限公司纪福孝总工程师说，“合福高铁经过5年的建设，终于开通运营了。合福高铁的通车，将全面融入合肥、南昌、福州省会城市的“2小时生活圈”，并对接海西经济区、环鄱阳湖经济圈、江淮城市群以及长三角、珠三角，推动黄山与丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路的互联互动。(完)
