中新网广州6月25日电(王华 张旭怡)广州地铁21号线25日启动全线盾构掘进，线路预计2017年建成开通，届时可实现由增城“外围副中心至市中心的出行时间为1小时内”的目标。
21号线全长约61公里，起于天河公园，止于增城广场，共设21座车站，其中地下站17座、高架站4座。
今日两台盾构机分别从智慧城站和水西站至长平站中间风井始发，拉开全线隧道掘进的序幕。地铁公司表示，随着首批2台盾构机下地掘进后，将有45台盾构机陆续投入该线路，掀起该线路的施工高潮。
据地铁公司建设总部副总经理黄辉介绍，21号线穿越了半个广州城区，施工遭受复杂地质的重大考验。当天始发的两个盾构区间，就存在花岗岩孤石、水砂层、上软下硬地层等不良地层。地铁公司就此已做好应对方案，提前防控。
据了解，通往市郊的21号线功能定位是加强增城、东部新城、萝岗与中心城区的快速交通联系，线路规划明确为“外围副中心至市中心的出行时间为1小时内”的目标。因此，21号线将成为广州按快慢车设计的地铁新线，其中有9座车站将成为快车停靠站，当快车经过其他车站时，则以“飞站”形式越过；而慢车则站站停。
黄辉称，为了解决快慢车同时运行的安全问题，线路需要在5个车站设置越行线。这些车站不仅要增加车站宽度来设置4条轨道，并在站台两端约100米以外设置道岔。记者在设置越行线的水西站看到，车站总建筑面积约1.1万平方米，是普通车站的1.5倍。
截至目前，21号线土建工程累计完成20%。21座车站中有19座已开始土建施工，根据工期策划，21号线全线计划在2017年建成。(完)
